J’ai raté le jeune couple en « Reyhand »?

L’autre jour  au feu rouge  à 100 m, un tandem…papy gg est un peu mal-voyant sans ses lunettes, mais pas  bourré, après ses deux bières  à la brasserie  habituelle, à laquelle il se rend en tandem quand il ne pleut pas: c’est bien un tandem…Viva, la chienne, notre fille, n’a pas compris tout de suite ma brutalité quand  j’ai tiré sur la laisse…Elle a pigé vite : comme les maîtres, une « grosse machine » où on se  met  à deux…

En m’approchant : pas possible, un Reyhand, années  30…Dessus deux jeunes étudiants, le gant de toilette séchait sur le pb arrière! Je me suis dit: mes parents en 36 ça devait ressembler à ça!!!

J’ai pu échanger quelques mots au feu rouge : »tandem d’occasion, années  1930″, ça klaxonnait dur, j’étais trop ému pour avoir les bons réflexes, j’ai pas leur coordonnées! Quand on est c…

Un tandem de grand constructeur de l’époque ou une copie géniale, un truc comme ça:

Il était très rouillé…les manivelles, le cintre…mais  roulant!
Pas eu le temps d’en voir plus et mieux, hélas…

Quel Riesling pour le haut débit?

Ah bé, papy gg se modernise…512 K!!! maintenant! Je n’arrivais même plus  à faire afficher mon « blog », ça mettait une éternité… ,   je m’endormais devant  le barregraphe vert censé indiquer l’état du « chargement » ))

Suis à la campagne… »512 non dégroupé », c’est du luxe!!!! Hopla, @peluche!

ça va t-y s’afficher???

 

 

Les câbles, quelle angoisse!!!

Hopla, salut tous!
Je reprends mon clavier, après un mois de « silent way » …Vu le temps, notre tandem a peu roulé mais trois sorties quand même…Dans l’article précédent, je parlais de mon « Bouclard »…Outre sa gentillesse compétente habituelle, il se démène pour un truc dont il n’a pas vraiment « besoin », pour sa clientèle principale, des câbles de freins et de dérailleurs de  3m, le standard étant de 2.50m pour le vélo « moderne »…

D’où un problème pour un tandem: 2.50m, c’est déjà « un peu juste » pour un tandem de compétition, pour un tandem comme le nôtre, c’est limite, les gaines sont « tirées » au plus juste, ça frotte sur la douille de direction…et les dégâts sur  l’ émaillage seraient rapides..C’est dur une « gaine »…On trouve bien des « machins » pour protéger le cadre, genre « cautère sur jambe de bois »…alors que nos « Anciens » avaient la solution: des « oeillets » soudés sur la douille, moyennant un câble assez long…

Mon « Bouclard »a trouvé des câbles de freins de 3m, il attend ceux du dérailleur…Cela va s’arranger…

En attendant, cela n’empêche pas la « belle machine » de rouler,  demain et jeudi, aprèsla météo annonce déjà la pluie…Il sera toujours temps de rouler avec le vélo « ordinaire … » Ordinaire est une façon de parler, c’est du A.Singer quand même…
PS: des problèmes de longueur de câble ,tu t’attends à tout, sauf à ça! Mais on va se laisser « emm… » par un câble hein JP?

 

 

 

Notre « Bouclard »…

C’est comme ça que l’on ‘on désignait le « vélociste de proximité » et de confiance quand j’étais « petit… » J’ai quand même vérifié la définition  et sur un site, le « Dictionnaire des mots », j’ai lu cette définition étonnante: « Personne irritante qui ferait bien de se taire »… de « la boucler » quoi…Les bras m’en sont tombés, car des restaurants de renom par exemple, portent également ce patronyme…Dieu merci, l’auteur de cette définition se fait rappeler à l’ordre dans les « commentaires », ce n’est pas du tout ça, c’est bien « un point de distribution », une « boutique de confiance »…

Indispensable pour nous: un »vélociste  » compétent à proximité…Mes talents de bricoleur s’arrêtent au changement de pneumatique sur un vélo, au réglage de la hauteur ou du recul de la selle…Par ailleurs, un tandem, ce n’est pas l’ assemblage de deux vélos, c’est au final une machine très  différente…J’y reviendrai pour les câbles… Sortir la roue arrière me pose déjà le problème du calage de la bête, je risque la rayure du beau cadre, de faire une bosse au garde-boue, mon pied d’atelier pour vélo ordinaire ne convient pas vraiment… Une vis de garde-boue arrière, celle qui relie le garde-boue au cadre qui « se fait la malle » à cause des vibrations…

C’est bête comme chou, mais vu la dimension de la machine, c’est pas si simple: pour  nous,  instinct « pavlovien », direction la petite ville normande de Falaise, 14 700, à une vingtaine de kilomètres de Caen, chez « Flash-Bike », chez Gilles donc, vélociste »indépendant », rue de la Trinité : du pain bénit donc…Le « Pape du vélo » pour les « cyclos » et « tandémistes » du coin   et pourtant, la « modestie », pardon, « l’humilité souriante du pécheur » en plus…, bien qu ‘en ce qui nous concerne, nous ne lui connaissions aucun « péché » envers nos vélos…

Je suis, vous l’aurez compris, converti:  je prie tous les jours qu’il soit » canonisé « à Falaise!!! A proximité du magasin, le carillon du clocher sonne l’ Ave Maria » toutes les heures…

 

Il suffit de voir l’image ci-dessous pour s’imaginer à quel point un « Bouclard » peut être une « personne irritante »…

 

Compétent, rapide sans précipitation,, disponible nous lui confions tous les vélos, qu ‘il s’agisse d’un carbone à « jdd intégré » « semi.. ».ChrisKing » chrétien ou pas, « aheadset » ou autre » ou d’un « Collector » avec antique potence à plongeur, du dernier Campa Record ou du Sachs- Huret de la randonneuse de Madame, (de Prestige, évidemment, c’est Madame)…d’un moyeu MaxiCar ou du DT Swiss, il connaît… »Etonni, non? » comme disait le grand  Pierre D.. . La Vespa, le Solex électrique et autres » engins modernes » n’ont pas davantage de secrets pour lui…Un jour j’ai aperçu un « Vélo Couché « dans l’atelier…Je me suis dit, « mon dernier vélo, ce sera ça »…Un vrai « polyglotte » ou « médecin de famille généraliste »…

J’étais allé le voir il y a un quelque temps pour une panne de « serrage de tube de selle » à l’ancienne sur le cadre, boulon cassé dans le filetage. Un « spécialiste » m’aurait sans doute conseillé de changer le cadre de mon vieux Gitane…Or je venais de le faire évoluer du 8V double au 10V triple suite à une panne, chez lui , bien sûr: il a sauvé le cadre, l’acier n’est pas épais à cet endroit, on ne voit rien, comme neuf…

Par ailleurs, il est « tandémiste », un Follis , de la grande époque de la marque, manettes au cadre, bien sûr, tambour commandé à l’avant, deux gaines donc qui sortent du levier à l’avant droite…Plus possible…Mais il aime beaucoup le tandem de JPLV, d’ailleurs, il va mettre le sien en vitrine!  Faut montrer les beaux objets en vitrine, ça ne se vend pas tous les jours, mais si les gens n’en voient jamais,  ils ne risquent pas de les admirer, alors ,comment voulez -vous qu’ ils aient envie d’en acheter un???

« Tu fais disparaître l’offre, les commandes disparaissent! !!! »…Gilles était prêt à mettre une Brooks en vitrine intérieure, encore faudrait-il que s’il prend ce risque, les grossistes …enfin bon, j’ y comprends rien …
Il y a clairement un « avenir » pour le tandem personnalisé!!!

C’est bien sûr lui qui va entretenir, soigner la machine, l’histoire de la vis perdue, c’était il y a quelques jours…Ce n’est pas à proprement parler une « panne », c’est juste embêtant quand ça arrive pendant une sortie et qu’il te reste plus de 10km à faire avec le garde boue sur la roue…et même pas un bout de ficelle dans la sacoche….Là le jeu de clés « six pans » ne sert à rien… et la ficelle c’est bien…Réparé le lendemain, j’aurais même pu l’avoir le soir même, tellement qu’il a eu « pitié », mais rentrer seul sur le tandem, j’étais fatigué par la sortie, j’ai préféré revenir le lendemain… Sans bourse délier, avec le sourire qu’on lui  voit sur l’image …

Vous êtes arrivés au bout? Bon, c’est tout pour aujourd’hui !!!

C’est bien, un bon « Bouclard!!! « Non???

Hopla!

Madame aime le tandem!

Faut-il se munir d’un P 38 quand on pratique le tandem?

« Etonni, non??? »
http://www.cyclos-cyclotes.org/images/insolite/un_%20chien_%20peut.jpg
« Cave canem »  donc…Lorsque le portail est clos pas de problème, mais dans le cas contraire , un sentiment d’ inquiétude se fait jour dès que j’aperçois un « Médor », souvent un « Rex » ici…A bicyclette, ça va,  je « louvoie », j’accélère « en danseuse », en tandem, on est « tandem », le copilote n’a pas forcément vu Rex. ..J’ai déjà lu, mais je ne retrouve pas la page , qu’un révolver à amorces du rayon « jouets », prêt à faire feu dans la sacoche du copilote pouvait être efficace: Pan! pan! pan!: Un coup de semonce, un coup pour que le toutou stoppe son élan, un coup pour « finir le travail »…je cite de mémoire…Bon conseil, sûrement, inoffensif pour Médor ou Rex, mieux que le « coup de tatane »,  mais faut trouver la bonne « arme »…

Il existe aussi les sifflets à « ultrasons ». J’en ai possédé un, il y a fort longtemps. On m’avait conseillé ça pour le dressage, le « rappel » de mon épagneul Français un peu « fou-fou » . Il avait horreur de ça, mais « n’obéissait » pas davantage…Cela dit, ce ne sont peut-être ni le sifflet, ni le chien qui sont la cause de l’échec…

J’ai  donc tapé « pistolet à amorces, « jouet », j’ai trouvé ceci:

 

Et le commentaire suivant:
« Q : Bonsoir Quand vous appuyez sur la queue de détente(la gachette)cela percute-t-il? Le chien vat-il vers l’avant? merci de votre réponse

R : Bonjour, La détente est en liaison directe avec le chien (une seule pièce), l’axe serais à revoir… »

Moi, je voulais que le chien aille en arrière…Bon , c’est compliqué les armes, on essaiera le sifflet…Là il y a le choix, les sifflets modernes sont peut-être « efficaces »…Curieux, ça sert aussi, pour les rongeurs , les taupes, …

Et « ça agace le chien » ai-je lu sur une réclame…Oh là, là, si le  Rex  du coin »s’agace…  » Finalement,  je vais me munir de sucre… de biscuits …Quand j’ai dit à Viva que le pistolet était pour le chien, elle a juste dit: « C’est n’importe quoi! »

Pourtant hier, nous avons failli en avoir besoin, du pistolet: Noisette, la petite chienne du voisin, tolérante envers les vélos d’ordinaire, nous a foncé dessus…

 

 

Première sortie à deux, en tandem donc…

soleil était au rendez-vous, cette fois. Vingt cinq kilomètres, en une heure dix minutes, c’est ni loin , ni rapide, mais c’est nettement plus rapide qu’une sortie à deux vélos des mêmes… En dehors des côtes sévères, un tandem ça peut aller vite, c’est pour ça que le frein à disque est commandé à l’arrière: ça rassure ma copilote

 

Le « métier rentre », j’arrive à lâcher le guidon d’une main « plateau! « , « pignon! » qu ‘il dit le pilote…On va progressivement « coder » mieux, allonger les sorties… Grâce aux bons conseils du Cyclo-Cyclotes et de la Confrérie des 650, nous avons les bonnes roues, correspondant à notre pratique: maniabilité, stabilité, confort du 650B. Tiens, même FKC en met sur ses vélos, pourtant , c’est « du rapide » là … Un bon moyeu, un bon pneu, suffisamment de rayons acier, le pied! Demain je me mets à jour des cotisations /adhésions. Citer c’est bien, soutenir, c’est mieux… Je leur dois ça, monobstant l’avis des « spécialistes »…

 

 

a)  Il se rend compte qu’il a perdu quelqu’un

b) Le copilote le prend en photo

c)  Il fait une pause et admire le paysage

On fête ce soir…

les 15 jours du tandem, qui a 30 km au compteur, 30.000 mètres. Pour un tandem champenois,  » Vin de Champagne obligé… » Euh non, une « boisson élevée en cuve close, méthode champenoise, Crémant d’Alsace Millésimé donc …Déjà que j’ai pas acheté le tandem en Alsace… Du coup, je n’ai pas corrigé les « fôtes »… Se relire , c’est « horrible », t’as envie de « refaire le blog… »Je comprends bien du coup, à ma très modeste place, les artistes divers qui disent : »Non je ne regarde jamais mes films, je ne réécoute pas mes enregistrements… »En plus, ça ne sert à rien: les « fôtes de frappe », les lecteurs, ils les ont déjà subies, rien ne soulagera leur souffrance…

Hopla! A la vôtre, « G’sundheit »!!!
Demain:un article sérieux…Bon WE à tous!

On ferait quoi sans nos voisins?

Je n’ai pas d’image de notre toute première sortie de 5000 mètres, sous la bruine,  enfin,  je le pensais….mais nos voisins nous ont vus, et ont  eu le réflexe de faire une image pour figer ce « moment d’éternité… »J’attends l’image, mais pour l’instant je n’arrive plus à charger mon « blog »…L’autre jour, il y avait une panne, une histoire de plate-forme, c’est peut-être ça…Je réessaierai demain…Oh, l’image arrive…Je mets tout de suite en ligne: merci Hubert!

Vous remarquerez la » concentration « , faut mettre la pédale comme il faut, c’est en légère montée, et lors de ma sortie en solo j’ai failli me casser la g…On va changer de « taquetique »…Le « Singe » monte d »abord, comme sur une moto, il met ses pieds dans les « cale-pieds ouverts » et met les pédales à « 2 heures », prêtes pour la « poussée ». Une tape sur l’épaule: « GO »!

 

 

PS: demain , promis, je relis un peu tout et je corrige les fôtes d’ortograf…C’est pas paseque on travaille avec ses pieds qu’ on est…Et puis c’est la « science des ânes », et à part le vélo on adore les ânes…et il faut respecter les + de 1000 qui ont lu…oui surtout ça!

Je peaufine…la vie est faite de détails…

Quand on ne peut pas rouler, on peaufine la machine…pour tromper la météo…la sacoche est revenue du cordonnier…On voit de nouveau la belle potence gravée…

Le « clickfix » ç ‘est pratique, mais selon son installation, il « dénature » visuellement soit la douille , soit l ‘ensemble cintre/potence…

J’ai donc demandé à mon cordonnier de modifier légèrement la sacoche par l’ adjonction d’ une patte et d’ une lanière réglable  en cuir d’une teinte comparable …La sacoche repose maintenent sur le porte-bagage,  c’ est  plus sûr…

J’avais un « Clickfix » sur un autre vélo:  un jour, trop pressé, j’ ai mal  « enqliqueté », « verrouillé la sacoche sur le support, cette dernière est tombée devant la roue et j’ai évité la chute d’ extrême justesse…Derrière moi, il y avait le bus…

 

 

 

C’est plus joli comme ça…non?

Demain, vu les intempéries, la bourse, le Conseil des Minitres du mercredi…RIEN!

.

Un tandem est “excentrique”…

On m’avait prévenu: oh là le tandem , c’est compliqué, les géométries…Et puis ,  il y a « l’ excentrique », si tu sais pas régler, passe ton chemin… fais du vélo quoi!

J’ai demandé à mon « vélociste de proximité », auquel je confierai la maintenance, comme pour tous les vélos familiaux,  » c’est quoi cette histoire « d’excentrique »??? C’est où? Il m’a montré…

Cela concerne la chaîne de liaison, elle n’est pas tendue par un ressort de dérailleur, elle s’use, s’allonge avec les km, comme la chaîne principale…, elle doit rester tendue pour « rester en place », tendue donc , mais pas trop non plus, sinon: transmission bruyante, saut de chaîne, perte de « rendement » peut-on apprendre ici ou là…

 

 

C’est donc ça: deux vis BTR  à desserrer pour faire tourner la boîte qui « s’ excentre » par le dedans… et augmente la distance entre les axes des petits pédaliers de la chaîne intermédiaire…ça  « retend » la chaîne. Puis on resserre les deux vis pour le bloquer, le fameux « excentrique..! » Et ça ne se fait pas tous les matins, heureusement! D’ailleurs, j’ai un « outil » pour mesurer l’ allongement des maillons ( une chaîne ne s’use pas, elle s’allonge… nuance!) et même un réglet: les maillons, c’est des « inches », t’ en prends 1o, le réglet…Après un allongement de 0.075%, indiquée par le « gabarit » ad hoc ou le réglet de précision ou le pied à coulisse, on change la chaîne…Ma chaîne à 30 km, j’ai le temps de « voir venir »…et de comprendre comment ça marche vraiment, parce que derrière les vis il peut y avoir plusieurs systèmes: « Cannondale », « Look », et d’autres encore…ai-je lu sur la toile…
Là c’est bien tendu d’origine, on n’y touche pas:

 

 

Et finalement,  je n’ai plus peur de l’excentrique…

 

Au fait, à Vieux Thann, il y a aussi un excellent constructeur de vélos et même de tandems…Mannheim. Qu’on me dise pas tout le temps que je suis traître à ma « Patrie »…Je le cite donc!

 

 

 

La première sortie…

    La neige est toujours là, et il fait bien trop froid, nous sommes douillets, le » singe » tout particulièrement…..Ma copilote aime bien la dénomination » singe » pour le passager, elle se trouve un visage » simiesque… »

Alors, la neige ayant fondu, première sortie donc, en ce lundi 28 décembre,  mais en solo: si accident par manque d’expérience,  autant limiter le nombre de blessés…

 

On fait attention, c’est pas un vélo!

Cela aurait pu être la première chute aussi: pédales à cale-pied à lanières tout petit et grosses chaussures VTT auto…Je pensais que ce serait plus simple pour débuter, des cale- pieds à l’ancienne…Idée stupide, j’en conviens!

Là,  c’est bien parti,  pour un essai sur 25 km, direction Potigny, Falaise…

Au premier freinage, le guidon « pique du nez », pas assez serré, seconde frayeur de la journée…J’ai mon trousseau de clés « six pans » dans la sacoche…la moindre des choses, surtout quand on essaie un matériel…

Et à mi chemin, une chose amusante, dont je me souviendrai: une voiture me dépasse, s’arrête à ma hauteur , la jolie passagère descend la vitre et me lance avec un large sourire: « Je peux monter derrière? »

Puis je m’aperçois que la potence n’est pas assez serrée, j’ai une clé de  8 , mais ça grince quand je serre…Direction mon vélociste de confiance » à Falaise, ouvert le lundi. C’est un excellent professionnel, très sympa , je lui confie tous nos vélos…

 

Les émotions m’ont donné soif, une petite mousse à la terrasse va me réconforter…Je m’amuse à regarder la « tête » des personnes qui passent devant l’engin…On voit bien que certains comprennent que c’est « mon cadeau de dessous le sapin… »

En repartant, j’ étais gai…j’avais repris « une p’tite mousse… »

 

 

 

 

Prochaine sortie, à deux, c’est fait pour ça, un tandem, isn’it?!